Από πού προέρχεται η απώλεια της ράβδου τιτανίου της αεροδιαστημικής;

Ως νέο είδος υλικού μπάρες τιτανίου αεροδιαστημικής χρησιμοποιούνται πλέον σε δύο κύριους τομείς των ιπτάμενων μηχανών.

1) Κινητήρες αεροσκαφών: Ως η καρδιά ενός αεροσκάφους, ο κινητήρας όχι μόνο πρέπει να αντέχει σε ακραίες καταπονήσεις και υψηλές θερμοκρασίες, αλλά πρέπει επίσης να εξασφαλίζει υψηλό λόγο ώσης προς βάρος (ώση/μάζα). Εξαρτήματα όπως οι δίσκοι του συμπιεστή του κινητήρα, τα πτερύγια, οι ρότορες του συμπιεστή υψηλής πίεσης και οι γεμιστήρες του συμπιεστή είναι κατασκευασμένα από κράμα τιτανίου.

(2) άτρακτος και συνδετήρες αεροσκαφών: Το τιτάνιο σε μεσαίες θερμοκρασίες έχει υψηλή αντοχή, αντοχή στη διάβρωση, ελαφριά μάζα και άλλα χαρακτηριστικά, ιδανικά για να καλύψει τις απαιτήσεις των υλικών της ατράκτου, των εξαρτημάτων του συστήματος προσγείωσης, των μεγάλων σφυρήλατων δομικών μερών των πτερύγων, του δέρματος της ατράκτου, των θερμικών ασπίδων κ.λπ., τα οποία είναι κατασκευασμένα από κράμα τιτανίου. Ταυτόχρονα, πολλά σύνθετα υλικά από ίνες άνθρακα χρησιμοποιούνται στο αεροσκάφος. Τα σύνθετα υλικά ενισχυμένα με κράμα τιτανίου και ίνες άνθρακα έχουν αντίστοιχο μέτρο ελαστικότητας και παρόμοιο συντελεστή θερμικής διαστολής, έχουν καλή χημική συμβατότητα και δεν είναι ευαίσθητα στη γαλβανική διάβρωση.　

Η απώλεια ράβδων τιτανίου αεροδιαστημικής προέρχεται κυρίως από: (1) οι μηχανικές ιδιότητες της πρώτης ύλης στη μεταγενέστερη διαδικασία σφυρηλάτησης ή θερμικής επεξεργασίας δεν είναι στα πρότυπα, με αποτέλεσμα την απόρριψη (ρυθμός υλικού)· (2) η μεταγενέστερη διαδικασία επεξεργασίας υλικού λόγω κοπής, βαθιάς διάτρησης και άλλων διεργασιών για τον σχηματισμό ακμών, οι άκρες μπορεί να εμφανίσουν συγκέντρωση τάσης ή σχήμα και μέγεθος που δεν είναι κατάλληλα, δεν μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται (ρυθμός απώλειας). Οι διπλοί παράγοντες οδηγούν σε υψηλότερη ζήτηση για κενά τιτανίου ανά μονάδα βάρους στρατιωτικού τιτανίου σε σύγκριση με το πολιτικό τιτάνιο. Η κύρια ζήτηση για κράματα τιτανίου αεροδιαστημικής προέρχεται επίσης από την τακτική συντήρηση και αντικατάσταση κινητήρων αεροσκαφών. Τα κράματα τιτανίου χρησιμοποιούνται σήμερα σε κινητήρες κυρίως στην περιοχή μέσης θερμοκρασίας (ορισμένα σύνθετα υλικά με βάση την κεραμική στην περιοχή χαμηλής θερμοκρασίας και κράματα υψηλής θερμοκρασίας με βάση το νικέλιο ή το κοβάλτιο στην περιοχή υψηλής θερμοκρασίας), με μερίδιο μάζας περίπου 30%.